Pil Güvenliği Önce, Lityum Demir Fosfat Geri Dönüyor

Çinli pil üreticileri, son teknolojiyi piyasaya sürmektense pilleri daha güvenli hale getirme önerisine daha fazla odaklanıyorlar.

Şu anda pil teknolojisinde önde gelen Güney Kore, değişen oranlarda nikel-kobalt-mangan üçlü lityum piller içeren en son otomobil pillerini tanıttı,Ancak bu pillerin dezavantajları açıktır - yeterince güvenli değiller ve ısınma ve yanma eğilimindedirler.ve uzun vadede sürdürülebilir kalkınma gereksinimlerini karşılamıyor.

Bir diğer eski pil formülü, lityum, demir ve fosfattan oluşan lityum demir fosfat pilleridir.

On yıldan fazla bir süre önce, bazı analistler lityum demir fosfat pillerinin yaklaşan sonunu öngörmüştü.Çünkü lityum demir fosfat pilleri diğer alternatiflerden daha ucuz ve daha güvenli olmasına rağmen, ama büyük, düşük voltajlı, daha uzun bir menzil için tüketici talebini karşılayamazlar.

Üçlü lityum bataryası teoride bu sorunları çözebilir.Birçok batarya üreticisi daha uzun pil ömrü ve daha yüksek enerji yoğunluğu elde etmek için bataryadaki nikel içeriğini artırmaya yöneldi.Üçlü lityum batarya pazarının balayı döneminde, birçok kişi 2018 yılına kadar üçlü lityum bataryaların pazarın dörtte üçünü işgal edeceğini tahmin etti.

Bunun yerine, üçlü lityum pillerin maliyeti yüksek kalıyor ve aşırı şarj ve aşırı kullanım nedeniyle ardışık yangınlar oldu.

Gerçeğin ağır bir darbe vurmasına rağmen, birçok büyük batarya üreticisi maliyeti, yüksek menzile sahip,Yüksek enerji yoğunluğu ve güvenlikBirçok batarya üreticisi, finansman, araştırma ve geliştirme konusunda tam bir değerlendirme yapmadan üçlü lityum batarya yönünde ilerlemeye devam ediyor.

Ama üçlü lityum piller yavaş yavaş beğeniden düşmüş gibi görünüyor ve aynı zamanda Çinli pil üreticileri lityum demir fosfat pilleriyle geri dönüyorlar.

Tesla da dahil olmak üzere birçok otomobil şirketi Çinli pil üreticisi BYD'yi kullanmaya başladı.Ningde Zaman önce tarih on yılları ile eski lityum demir fosfat pilinin geliştirilmiş bir versiyonuna dayalı lityum demir fosfat pilleri sağlamak için.

Batarya teknolojisi daha muhafazakar ve daha güvenli ve aynı zamanda Volkswagen ve Hyundai'nin elektrikli arabaları da dahil olmak üzere milyonlarca elektrikli araçta seri olarak üretilecek.

Daha düşük maliyetli lityum demir fosfat pazar payı üçlü lityuma göre.

McKinsey'in analizinin gösterdiği gibi, üçlü lityum piller, hammaddelerine göre çok daha pahalıdır, yaklaşık% 80'lik bir primle, bu da daha yüksek üretim maliyetleri getirir.BYD ve diğer şirketler, lityum demir fosfat teknolojisini tanıttı..

Çin'in lityum demir fosfat bataryası şu anda maliyet avantajına sahiptir

Buna ek olarak, lityum demir fosfat pillerinin önemli bir güvenlik avantajı vardır: hücrelerden biri arızalanırsa, üretilen ısı, üçlü lityum pillerden çok daha düşüktür.Çoğu termal kaçış durumunda (hücre içindeki sıcaklık hızlanmaya başladığında), LiFePO4 hücreleri daha istikrarlı oldukları için sadece sigara içecekler ve ateş yakmayacaklar.

Mart 2020'de BYD bıçak pilini piyasaya sürdü, tüm pil daha ince ve daha hafiftir, enerji yoğunluğu 140Wh/kg. Genel olarak,Eski lityum demir fosfat bataryasının enerji yoğunluğu 100Wh/kg, nikel bakımından zengin üçlü lityum pillerin enerji yoğunluğu 200Wh/kg'dan fazla.Lityum demir fosfat enerji yoğunluğunun ilerlemesinde bıçak pilinin önemli bir adım attığını söyleyebiliriz.Bir adım ileri.

Batarya güvenliği açısından, Çin'in batarya üreticileri yavaşlamaktan korkmuyorlar. BYD, bıçak bataryasının ezilme, bükülme,Fırında 300°C'ye kadar ısıtılmış ve %260 fazla şarj edilmiş - bu test koşullarıÖte yandan BYD'nin rakibi Ningde Times da araştırma ve geliştirme çalışmalarını güvenliğe odaklıyor.Havacılık sınıfı malzemeler kullanmak ve daha kısa devreye dayanıklı geliştirmek, yüksek istikrarlı piller.

Ayrıca, Çin yetkililerinin politika rehberliği de oldukça ileriye dönüktir.Çinli tüm batarya şirketleri tarafından kabul edildi - Samsung SDI ve LG Chem gibi Koreli üçlü lityum batarya üreticilerini etkili bir şekilde bastıran bir hareket.Gerçekler ayrıca üçlü lityum pillerin gerçekten de lityum demir fosfat pillerinden çok daha az güvenli olduğunu kanıtlıyor - 2018'den 2020'ye kadar,Üçlü lityum pil ve lityum demir fosfat pillerinden kaynaklanan elektrikli araç güvenlik kazalarının oranı yaklaşık %60 ve %11 olacaktır..

Bloomberg New Energy Finance'e göre, bu yıl lityum demir fosfat batarya pazar payı, 2019'dan bu yana ilk kez üçlü lityum bataryalarının payını aştı.Elektrikli otomobil lideri Tesla, Model 3'ün tüm standart sürümlerinde lityum demir fosfat pilleriyle donatılacak. Bu da diğer otomobil üreticilerinin de takip etmesine neden oldu.Bazı analistler, lityum demir fosfat bataryalarının piyasa payının gelecekte daha da artacağını tahmin ediyor.

Lityum demir fosfatın en büyük pazar payını işgal etmesi bekleniyor (lityum demir fosfat pazar payı için figürün mavi kısmı)