Lityum, güç pilleri gibi hammaddelerin yetersiz tedarikleri bir kez daha fiyat artış dalgasını tetikleyecek.

Birkaç gün önce,Yurtdışındaki medya, 10 yıllık keskin düşüşten sonra elektrikli araç pillerinin fiyatının 2022'de artabileceğini bildirdi. Çünkü lityum ve diğer hammaddelerin tedarikleri artan talebi karşılayamıyor..

2021'in sonunda, madencilik şirketleri mevcut tesislerden üretimi artırmak ve yeni tedarik kaynakları geliştirmek için koşuştururken, lityum karbonat için referans fiyatı rekor bir seviyeye ulaştı.Dünyanın en büyük batarya üreticisi, pillerin fiyatı 261.500 yuan (41.060 dolar) ton başına, geçen yılın Ocak ayındaki fiyatın beş katından fazla.

Her bir bataryadaki en pahalı bileşen katot ve katot pillerinde kullanılan diğer malzemelerin fiyatları da artıyor: Kobalt Ocak ayından beri iki kat arttı ve ton başına 70.208 dolara ulaştı.ve nikel yüzde 15'e 20 dolara yükseldi.Ton başına 045 TL.

Son yıllarda, otomobil üreticileri ve pil üreticileri uzun ömürlü, yüksek performanslı piller geliştirmek için mücadele ediyor ve aynı zamanda maliyetleri düşürmeye çalışıyorlar.Batarya fiyatlarının artması bu teknolojilerin ve verimliliğin ilerlemesini baltalayor.Aynı zamanda, Toyota gibi daha önce isteksiz şirketlerin de EV üretim hedeflerini uygulamaya başladığı gibi, otomotiv endüstrisinin iddialı elektrikleme planlarını engelleyebilirler.