Yeni enerji sübvansiyonlarının azaltılmasının endüstride nasıl bir etkisi olacak?

2021'e dönüp baktığımızda, devam eden salgın, yükselen hammadde fiyatları ve çip kıtlığı küresel otomobil endüstrisini zorlaştırdı.Ama yeni enerji ve akıllı araçlar için tarihi bir yıl olacak..

Yeni enerji alanında, dünyanın önde gelen yeni enerji otomobil şirketleri ilk kez bir trilyon dolarlık piyasa değerini aştı ve en iyi batarya şirketleri bir trilyon RMB piyasa değerini aştı.Tek bir otomobil şirketinin yeni enerji taşıtlarının satışları bir milyona yaklaştıÇin'de yeni enerji araçlarının satışları ilk kez 300'ü aştı.Ve piyasa nüfus oranı ilk kez % 10'u aştı..

Akıllı bağlantı açısından, ülkemdeki yeni L2 yolcu otomobillerinin pazar nüfuz oranı %20'ye ulaştı.5 milyondan fazla araç 5G ve LTE-V2X ve diğer bağlı terminallerle donatılmıştır, ulusal açık yol test kilometresinin 5.000 kilometreyi aştığı ve güvenli yol testlerinin toplam kilometresinin 10 milyondan fazla kilometre olduğunu,Yüksek düzeyde akıllı ağlı araçlar, ülkenin birçok yerinde şehir yollarında normal insanlı ve yüklü testlere ulaştı..

Açılış töreninde, Wang Xia, president of the China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) Automobile Industry Branch and president of the China Chamber of International Commerce Automobile Industry Chamber of Commerce, elektrikli araçların kilit teknolojilerinin ulusal "Sekizinci Beş Yıllık Plan"a dahil edilmesinden bu yana, Çin'de yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin çok fazla geçtiğini söyledi. 30 yıl.Çin'in yeni enerji ve akıllı ağ araçları başlangıç aşamasını geçti, ve yeni bir gelişme eğilimini gösteren, daha kaliteli ve kapsamlı bir gelişme aşamasına giriyorlar.

Birincisi, politikalar ters yöne gidecek. Yeni gelişme aşamasının işareti, politikalardan piyasaya yönlendirilmeye tamamen geçiştir.Bu yüksek büyüme ile sonuncusu arasındaki en büyük fark, piyasa tarafından yönlendirilen sonuçta.2022'de, yeni enerji araçları için yapılan sübvansiyonlar %30 daha azaltılacak. Her bir araç için asgari sübvansiyon 5,000 RMB'den az, maksimum ise 12,000 RMB'den fazla.Önümüzdeki yıldan itibaren hiç destek olmayacak.Tabii ki, politikalar artık yok olmayacak, ancak teşvik edici politikalardan yönetim politikalarına geçecek.Karbon zirve ve karbon nötrali hedeflerinin ayrıştırılması ve uygulanması, gelecekteki yeni enerji araçlarının geliştirilmesine derin bir etkiye sahip olacak.

İkincisi, gerçek rekabet daha yeni başladı ve liderlik etmek gittikçe zorlaşacak.Daha büyük internet ve teknoloji şirketleri devleri araba üretmek için piyasaya girmeye başladı.Siyaset sübvansiyonları ortadan kalkacak ve rekabet daha da şiddetlenecek.Eğer piyasayı yönetmeye devam etmek istiyorsak, biz sadece teknolojik yenilik yapabilir ve temel teknoloji ve orijinal yenilik üzerinde sıkı çalışmak. 1000 kilometrelik pil ömrü, kaykay şasi, yakıt hücreleri, vb,Herkesin üstesinden gelmesini bekleyen daha fazla teknik sorun var..

Son olarak, yol yeterince uzun ve bir sonraki dönüm noktası var. Başlangıç aşamasında, bazı iş modelleri konsept ve keşif aşamasından geçti ve havadan iniş yapmaya başladı.Örneğin, ışık depolama ve şarj için entegre modBu yeni modeller istikrarlı ticari operasyonlara aktarıldığında, kesinlikle yeni enerji araçları için yeni bir devreyi oluşturacaklar.Yenilikçi teknolojiler, yeni enerji araçlarını performans ve maliyet açısından yakıt araçlarından kesinlikle üstün kıldığında, yeni enerji araçlarının daha büyük ve daha kalıcı bir gelişimine yol açacak bir sonraki kritik noktanın gelişi.Teknolojik yenilik her zaman yeni enerji akıllı araçların çekirdeğidir, ve sadece teknolojik yenilik sonsuz çıkış noktasıdır.