2021 pil sıkıntısı 2022'de sona erecek mi?

Yeni enerji taşıtları endüstrisinin sürekli ve hızlı gelişiminin arka planında, yeni enerji taşıtları için küresel talep sürekli olarak serbest bırakılıyor,ve güç bataryalarına olan talep de artıyor.Bununla birlikte, 2020 yılında, güç batarya endüstrisi zincirindeki yukarı kaynaklı ham madde şirketleri, üretim kapanması, iflas, birleşmeler ve benzeri neden olan kargaşaya maruz kaldı.ve küresel güç batarya arzı ve talebi farkı genişlemeye devam etti.

Ek olarak, elektrikli araç teknolojisinin sürekli artmasıyla birlikte, üst düzey güç bataryalarına olan talep de büyük ölçüde artmıştır.Güç bataryaları, yeterli yüksek kapasite ve fazla düşük kapasite göstermektedir..

Batarya kıtlığı, çip kıtlığı ile aynı tedarik zinciri sorunlarıyla ilişkilendirilebilir, bu nedenle ortaya çıkan sorunlar da tutarlıdır.Bu da tüketicilerin arabayı almasını zorlaştırdı.Çin Kalite Haber Ağı Otomobil Kanalı, Xpeng Motors ve Changan Yeni Enerji hakkında kullanıcılardan şikayetler aldı, esas olarak araçların teslimat döngüsü çok uzun olduğu için,Ve üreticilerin yanıtları da pil yetersizliğine odaklandı.. Sonuçta, bazı çipler olmayan araçlar normal şekilde sürebilir ve pilsiz saf elektrikli araçlar dekorasyonlardır.

Uzun vadede, güç bataryası çip probleminden daha zor kontrol edilebilir. Çip eksikliği arz ve talep arasındaki en temel dengesizlikten kaynaklanır.ve güç pillerinin kıtlığı, piyasadaki genel teknolojik ilerleme ve kapasite ayarlaması ile bağlıdır..